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申博正网代理:大量低成本的交流充电桩是另一大遗留问题

时间:2022/8/7 13:18:58   作者:   来源:   阅读:16   评论:0
内容摘要:据中国充电联盟统计,截至今年6月,在公共充电基础设施运营商中,泰达以28.7万根充电桩的运营量排名第一,星星充电以28.4万根的运营量紧随其后,紧随其后的是国家电网、云快充和南方电网。排名前五的运营商管理着近70%的公共充电桩。充电桩行业初始投入大,回报周期长,小微企业面临巨大的...
据中国充电联盟统计,截至今年6月,在公共充电基础设施运营商中,泰达以28.7万根充电桩的运营量排名第一,星星充电以28.4万根的运营量紧随其后,紧随其后的是国家电网、云快充和南方电网。排名前五的运营商管理着近70%的公共充电桩。

充电桩行业初始投入大,回报周期长,小微企业面临巨大的资金压力。在前三年的研发中,胡伯阳投入了数千万元。为了生存,公司不断优化成本。现在只有市场部门在北京,核心研发团队也从北京海淀转移到产业链集聚的深圳。工厂搬迁到成都后,最终落户三线城市辽阳。考虑到前期基础设施建设和后期运营成本较高,胡博洋目前以销售充电桩为主营业务,仅对北京及周边地区的老客户进行后期运营和维护。为了节约沟通成本,客户为企业、事业单位、科研院所。这些b端机构主要是。申博正网代理

行业第一波爆发后,留下了大量的“僵尸堆”。一位资深从业者指出,当时部门间的协同规划尚未形成。新能源汽车和充电桩由不同部门管理,各部门独立规划。因此,有的地方有车无桩,有的地方有桩无车。在企业层面,在早期的市场竞争过程中,每个公司更关心的是速度,而不是科学的选址和施工质量。“最极致的性能是,一些充电桩内置在玉米地里。”

在工业1.0时代,技术上也存在劣势,大量低成本的交流充电桩是另一大遗留问题。据中国充电联盟统计,目前共有86.3万根公共交流桩,占比超过50%。在运营商中,星星充电的交流电源桩数量最多,约19.85万根,占公司总运营量的近70%。交流电源桩由于充电速度慢、安全系数低、有效利用率低,未来被主流市场淘汰几乎已成为行业共识。

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